Kichujio cha Kitenganishi cha Kikandamizaji cha Hewa cha Jumla 23708423 Kitenganishi cha Mafuta kwa Nafasi ya Ingersoll Rand

Vidokezo:Kwa sababu kuna aina zaidi ya 100,000 za vipengee vya vichungi vya kushinikiza hewa, kunaweza kuwa hakuna njia ya kuonyesha moja baada ya nyingine kwenye wavuti, tafadhali tutumie barua pepe au utupigie simu ikiwa unahitaji.

Matumizi ya mafuta ya compressor ya hewa na kichungi cha kitenganishi cha gesi yanahitaji umakini:

1. Tofauti ya shinikizo la kichujio cha kitenganishi cha mafuta na gesi ni kubwa mno

Katika mchakato wa kutumia kichujio cha kigawanyaji cha mafuta na gesi, tofauti ya kawaida ya shinikizo ya kichungi kipya cha mafuta na gesi kwa mara ya kwanza ni 0.17-0.3bar, ikiwa ni isiyo ya kawaida zaidi ya 0.3bar, ni muhimu kuangalia. ikiwa valve ya chini ya shinikizo la compressor hewa au sehemu nyingine za mfumo wa hewa zimeharibiwa. Katika mchakato wa kutumia kipengele cha chujio cha kitenganishi cha mafuta na gesi, compressor ya hewa hutumia hewa ya kuvuta pumzi mara kwa mara, na chembe nyingi za vumbi chini ya 5um huingia kwenye mgawanyiko wa kipengele cha chujio cha separator ya mafuta na gesi, ambayo sio tu hufanya mtiririko wa usindikaji. safu ya ugawaji inaendelea kupungua, lakini pia tofauti ya shinikizo ya kipengele cha chujio cha separator ya mafuta na gesi inaendelea kuongezeka. Wakati chujio cha kutenganisha mafuta na gesi kinafikia tofauti ya shinikizo la 1bar katika matumizi ya kawaida, ni muhimu kuchukua nafasi ya chujio cha kutenganisha mafuta na gesi.

2. Maudhui ya mafuta ya msingi wa kitenganishi cha mafuta ni kubwa mno (>10ppm)

Wakati wa matumizi ya chujio cha kutenganisha mafuta na gesi, maudhui bora ya mafuta ya hewa iliyoshinikizwa baada ya kutenganishwa kwa hewa iliyoshinikizwa iliyo na mafuta ya kioevu na chujio cha kutenganisha mafuta na gesi iko ndani ya 3ppm. Kabla ya kutumia chujio cha kitenganishi cha mafuta na gesi, ni muhimu kuelewa ikiwa mtiririko wa kiasi cha compressor ya hewa unalingana na mtiririko wa usindikaji wa msingi wa kitenganishi cha mafuta na gesi, na usanidi wa msingi wa kutenganisha mafuta na gesi lazima uwe mkubwa kuliko au sawa. kwa mtiririko wa pato la compressor hewa. Katika aina moja ya chujio cha kutenganisha mafuta na gesi inayotumiwa katika bidhaa tofauti za compressors za hewa, maudhui ya mafuta ya matibabu ya chujio cha separator ya mafuta na gesi ni tofauti.

Katika mchakato wa kutumia kichungi cha kitenganishi cha mafuta na gesi, yaliyomo kwenye hewa iliyoshinikwa ni zaidi ya 10ppm/ (m.³min), ni muhimu kulipa kipaumbele zaidi kwa kiasi cha mafuta katika pipa ya mafuta na gesi na joto la mafuta ya compressor ya hewa, ikiwa ni lazima, compressor ya hewa imefungwa ili kuangalia kama bomba la kurudi la compressor hewa ni. imezuiwa. Vipengele vinavyohusika vinaangaliwa kwa uharibifu wa mihuri na ikiwa kiasi cha mafuta kwenye pipa la mafuta kiko katika nafasi nzuri.

3. Kichujio cha kitenganishi cha mafuta na gesi kuchoma au mlipuko (moshi. Ladha iliyoungua)

Katika mchakato wa kutumia chujio cha kutenganisha mafuta na gesi, mara kwa mara kutakuwa na mwako au mlipuko katika pipa ya mafuta na gesi, ambayo haisababishwa na chujio cha kutenganisha mafuta na gesi. Kwa sababu mafuta na gesi separator chujio yenyewe si moto hiari, tu moto na mwako gesi sababu mbili zipo wakati huo huo kuchoma na kulipuka, na baadhi ya mafuta na gesi separator chujio msuguano kupitia kiwango cha mtiririko wa gesi kuzalisha umeme tuli, hatari kubwa ya umeme tuli. Kwa hiyo, mtengenezaji wa kipengele cha chujio cha kutenganisha mafuta na gesi ataweka karatasi ya conductive. Isipokuwa hakuna karatasi ya kielektroniki iliyoimarishwa kwenye gasket ya flange ya msingi wa kitenganishi cha mafuta na gesi ili kupitisha umeme wakati wa usakinishaji, umeme tuli unaozalishwa hauwezi kutawanywa. Katika mchakato wa kutumia kipengele cha chujio cha separator ya mafuta na gesi, ni muhimu kuzuia moto na mwako katika pipa ya mafuta na gesi. Kwanza, karatasi ya conductive inaimarishwa kwenye gasket ya flange ya kipengele cha chujio cha kitenganishi cha mafuta na gesi, na utendaji wa kiasi cha gasification ya mafuta ya kulainisha ya compressor inayotumiwa inapaswa kufikia viwango vya kimataifa. Pili, kabla ya kufunga chujio cha kutenganisha mafuta na gesi, uchafu wa mifumo miwili na slag ya kulehemu kwenye weld lazima iwe safi, hasa slag ya kulehemu kwenye weld ya mashine mpya lazima iwe safi. Kwa sababu compressor hewa itazalisha joto la juu na shinikizo la juu katika uendeshaji, na mtiririko wa gesi ya kasi ni rahisi kuondoa slag safi ya kulehemu na kuzalisha cheche kwa kugongana na sehemu za chuma. Tena, ni muhimu mara nyingi kuzingatia ikiwa kelele iliyotolewa na compressor ya hewa ni ya kawaida katika uendeshaji, na kuzuia chembe za matunda ya chuma zinazozalishwa na kuvaa kwa sehemu zinazohamia za compressor ya hewa kutoka kwa kugongana na sehemu za chuma.