Ubadilishaji wa Ufanisi wa Juu wa Vipuri vya Vipuri vya Kitenganishi cha Kitenganishi cha Mafuta cha Compressor ya Air Sullair 250034-124 250034-130 250034-114 250034-862 250034-112 250034-085 503024 103024 2030124 3030234 3030124 18

Nyenzo ya chujio cha kitenganishi cha mafuta na gesi imeundwa kwa nyenzo za kichujio cha nyuzi za glasi safi zaidi kutoka kwa Kampuni ya Amerika ya HV na Kampuni ya Lydall ya Amerika.Mchanganyiko wa mafuta na gesi yenye ukungu katika hewa iliyoshinikizwa inaweza kuchujwa kabisa wakati wa kupita kwenye msingi wa kitenganishi cha mafuta.Matumizi ya kulehemu ya kisasa ya mshono, taratibu za kulehemu za doa na wambiso wa vipengele viwili vilivyotengenezwa huhakikisha kwamba kipengele cha chujio cha kutenganisha mafuta na gesi kina nguvu ya juu ya mitambo na inaweza kufanya kazi kwa kawaida kwa joto la juu la 120 ° C.

Usahihi wa uchujaji ni 0.1 um, Hewa iliyoshinikizwa chini ya 3ppm, ufanisi wa kuchuja 99.999%, Maisha ya huduma yanaweza kufikia 3500-5200h, shinikizo la awali la tofauti: ≤0.02Mpa, Nyenzo ya chujio imeundwa kwa nyuzi za kioo.

Kitenganishi cha mafuta na gesi ni sehemu muhimu inayohusika na kuondoa chembe za mafuta kabla ya hewa iliyoshinikizwa kutolewa kwenye mfumo.Inafanya kazi kwa kanuni ya kuunganisha, ambayo hutenganisha matone ya mafuta kutoka kwa mkondo wa hewa.Kichujio cha kutenganisha mafuta kina tabaka nyingi za media zilizojitolea ambazo hurahisisha mchakato wa kutenganisha.

Safu ya kwanza ya chujio cha kutenganisha mafuta na gesi kawaida ni chujio cha awali, ambacho hunasa matone makubwa ya mafuta na kuwazuia kuingia kwenye chujio kuu.Kichujio cha awali huongeza maisha ya huduma na ufanisi wa kichujio kikuu, kikiruhusu kufanya kazi kikamilifu.Kichujio kikuu kawaida ni kichungi cha kuunganisha, ambayo ni msingi wa kitenganishi cha mafuta na gesi.

Kichujio cha kuunganisha kinajumuisha mtandao wa nyuzi ndogo zinazounda njia ya zigzag kwa hewa iliyobanwa.Hewa inapopita kwenye nyuzi hizi, matone ya mafuta hujikusanya hatua kwa hatua na kuungana na kutengeneza matone makubwa zaidi.Matone haya makubwa kisha hutulia chini kwa sababu ya mvuto na hatimaye kumwagika kwenye tanki la kukusanya la kitenganishi.

Ufanisi wa vichujio vya kutenganisha mafuta na gesi hutegemea mambo kadhaa, kama vile muundo wa kipengele cha chujio, kati ya chujio kinachotumiwa, na kiwango cha mtiririko wa hewa iliyobanwa.Muundo wa kipengele cha chujio huhakikisha kwamba hewa hupita kwenye eneo la juu la uso, na hivyo kuongeza mwingiliano kati ya matone ya mafuta na kati ya chujio.

Matengenezo ya chujio cha kutenganisha mafuta na gesi ni muhimu ili kuhakikisha uendeshaji wake sahihi.Kipengele cha chujio lazima kiangaliwe na kubadilishwa mara kwa mara ili kuzuia kuziba na kushuka kwa shinikizo.