Kitenganishi cha Mafuta cha Jumla Sullair Kichujio 250034-124 250034-130 250034-114 250034-862 250034-112 250034-085 250034-134 250034-116 250034-118 Vipuri vya Kibadilishaji cha Kiyoyozi

Maelezo Mafupi:

Urefu wa Jumla (mm): 565

Kipenyo Kikubwa Zaidi cha Ndani（mm): 358

Kipenyo cha Nje (mm): 480

Kipenyo Kikubwa Zaidi cha Nje（mm): 605

Uzito (kg): 30

Maelezo ya Ufungashaji:

Kifurushi cha ndani: Mfuko wa malengelenge / Mfuko wa Bubble / Karatasi ya ufundi au kama ombi la mteja.

Kifurushi cha nje: Sanduku la mbao la katoni na au kama ombi la mteja.

Kwa kawaida, kifungashio cha ndani cha kipengele cha kichujio ni mfuko wa plastiki wa PP, na kifungashio cha nje ni kisanduku. Kisanduku cha vifungashio kina vifungashio visivyo na upande wowote na vifungashio vya asili. Pia tunakubali vifungashio maalum, lakini kuna hitaji la kiwango cha chini cha oda.

Orodha ya Nambari za Sehemu:

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo ya Bidhaa

Nyenzo ya kichujio cha kitenganishi cha mafuta na gesi imetengenezwa kwa nyenzo laini sana ya kichujio cha nyuzinyuzi za glasi kutoka Kampuni ya HV ya Marekani na Kampuni ya American Lydall. Mchanganyiko wa mafuta na gesi wenye ukungu kwenye hewa iliyoshinikizwa unaweza kuchujwa kabisa unapopitia kiini cha kitenganishi cha mafuta. Matumizi ya kulehemu kwa mshono wa kisasa, michakato ya kulehemu ya doa na gundi iliyotengenezwa yenye vipengele viwili inahakikisha kwamba kipengele cha kichujio cha utenganishi wa mafuta na gesi kina nguvu ya juu ya kiufundi na kinaweza kufanya kazi kwa kawaida kwa joto la juu la 120°C.

Usahihi wa kuchuja ni 0.1 um, Hewa iliyobanwa chini ya 3ppm, Ufanisi wa kuchuja ni 99.999%, Maisha ya huduma yanaweza kufikia 3500-5200h, Shinikizo la awali la tofauti: ≤0.02Mpa, Nyenzo ya kichujio imetengenezwa kwa nyuzi za glasi.

Kitenganishi cha mafuta na gesi ni sehemu muhimu inayohusika na kuondoa chembe za mafuta kabla ya hewa iliyobanwa kutolewa kwenye mfumo. Inafanya kazi kwa kanuni ya mshikamano, ambayo hutenganisha matone ya mafuta kutoka kwa mkondo wa hewa. Kichujio cha kutenganisha mafuta kina tabaka nyingi za vyombo maalum vinavyorahisisha mchakato wa kutenganisha.

Safu ya kwanza ya kichujio cha kutenganisha mafuta na gesi kwa kawaida huwa kichujio cha awali, ambacho hunasa matone makubwa ya mafuta na kuyazuia kuingia kwenye kichujio kikuu. Kichujio cha awali huongeza maisha ya huduma na ufanisi wa kichujio kikuu, na kukiruhusu kufanya kazi vyema. Kichujio kikuu kwa kawaida huwa ni kipengele cha kichujio kinachounganisha, ambacho ndicho kiini cha kitenganishi cha mafuta na gesi.

Kipengele cha kichujio kinachounganisha kina mtandao wa nyuzi ndogo zinazounda njia ya zigzag kwa hewa iliyoshinikizwa. Hewa inapopita kwenye nyuzi hizi, matone ya mafuta hujikusanya polepole na kuungana na kuunda matone makubwa. Matone haya makubwa kisha hutulia kutokana na uvutano na hatimaye huingia kwenye tanki la kukusanya la kitenganishi.

Ufanisi wa vichujio vya kutenganisha mafuta na gesi hutegemea mambo kadhaa, kama vile muundo wa kipengele cha kichujio, chombo cha kuchuja kinachotumika, na kiwango cha mtiririko wa hewa iliyoshinikizwa. Ubunifu wa kipengele cha kichujio huhakikisha kwamba hewa hupita kwenye eneo la juu zaidi la uso, hivyo kuongeza mwingiliano kati ya matone ya mafuta na chombo cha kuchuja.

Utunzaji wa kichujio cha kutenganisha mafuta na gesi ni muhimu ili kuhakikisha utendakazi wake mzuri. Kipengele cha kichujio lazima kiangaliwe na kubadilishwa mara kwa mara ili kuzuia kuziba na kushuka kwa shinikizo.