Kichujio cha Kitenganishi cha Mafuta cha Atlas Copco Element cha Jumla 1622087100 2903087100

Kichujio cha Kubadilisha Mafuta cha Jumla 1622087100 2903087100 Kichujio cha Kitenganishi cha Mafuta cha Atlas Copco Element Picha Iliyoangaziwa

Maelezo Mafupi:

Urefu wa Jumla (mm): 212

Kipenyo cha Nje（mm): 93

Shinikizo la Mlipuko (BURST-P): 35 baa

Shinikizo la Kuanguka kwa Kipengele (COL-P): 5 baa

Aina ya vyombo vya habari (AINA YA MED): Nyuzinyuzi ndogo ya kioo ya Borosilicate

Ukadiriaji wa Uchujaji (F-RATE): 3 µm

Mtiririko Unaoruhusiwa (MTIRIRIKO): 120 m3/saa

Mwelekeo wa mtiririko (FLOW-DIR): Kutoka

Nyenzo (S-MAT): VITON

Aina (aina ya TH): M

Ukubwa wa uzi：M24

Mwelekeo: Mwanamke

Nafasi (Pos): Chini

Lami (lami): 1.5 mm

Shinikizo la Kufanya Kazi (KAZI-P): baa 20

Uzito (kg): 1

Maelezo ya Ufungashaji:

Kifurushi cha ndani: Mfuko wa malengelenge / Mfuko wa Bubble / Karatasi ya ufundi au kama ombi la mteja.

Kifurushi cha nje: Sanduku la mbao la katoni na au kama ombi la mteja.

Kwa kawaida, kifungashio cha ndani cha kipengele cha kichujio ni mfuko wa plastiki wa PP, na kifungashio cha nje ni kisanduku. Kisanduku cha vifungashio kina vifungashio visivyo na upande wowote na vifungashio vya asili. Pia tunakubali vifungashio maalum, lakini kuna hitaji la kiwango cha chini cha oda.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo ya Bidhaa

Kitenganishi cha mafuta na gesi ni sehemu muhimu inayohusika na kuondoa chembe za mafuta kabla ya hewa iliyoshinikizwa kutolewa kwenye mfumo. Kichujio cha kutenganisha mafuta kina tabaka nyingi za vyombo maalum vinavyorahisisha mchakato wa kutenganisha.

Safu ya kwanza ya kichujio cha kutenganisha mafuta na gesi kwa kawaida huwa kichujio cha awali, ambacho hunasa matone makubwa ya mafuta na kuyazuia kuingia kwenye kichujio kikuu. Kichujio cha awali huongeza maisha ya huduma na ufanisi wa kichujio kikuu, na kukiruhusu kufanya kazi vyema. Kichujio kikuu kwa kawaida huwa ni kipengele cha kichujio kinachounganisha, ambacho ndicho kiini cha kitenganisha mafuta na gesi. Hewa inapopita kwenye nyuzi hizi, matone ya mafuta hujikusanya na kuungana polepole na kuunda matone makubwa. Matone haya makubwa kisha hutulia kutokana na uvutano na hatimaye huingia kwenye tanki la kukusanya la kitenganisha.

Ufanisi wa vichujio vya kutenganisha mafuta na gesi hutegemea mambo kadhaa, kama vile muundo wa kipengele cha kichujio, chombo cha kuchuja kinachotumika, na kiwango cha mtiririko wa hewa iliyoshinikizwa. Ubunifu wa kipengele cha kichujio huhakikisha kwamba hewa hupita kwenye eneo la juu zaidi la uso, hivyo kuongeza mwingiliano kati ya matone ya mafuta na chombo cha kuchuja.

Kipengele cha kichujio lazima kiangaliwe na kubadilishwa mara kwa mara ili kuzuia kuziba na kushuka kwa shinikizo. Bidhaa zetu zina utendaji sawa na bei ya chini. Tunaamini utaridhika na huduma yetu. Wasiliana nasi!